廉頗老矣 尚能飯否 Maserati 市場表現持續走跌

根據飛雅特克萊斯勒汽車公司(FCA)表示，集團旗下 Maserati 在 2020 年開啟新一輪新車攻勢之前將面臨持續的虧損狀態。

此前，為了解決經銷商 3000 輛庫存的問題，Maserati 被迫進行減產，導致第二財季虧損了 1.19 億歐元(約9.34億人民幣)。在第二財季，Maserati 將經銷商發貨量削減了46% 至 4200 輛，整體銷量下滑了 17% 至 7200 輛。

FCA 首席財務官 Richard Palmer 表示，在 2019 年下半年，Maserati 舊車型的經銷商庫存將進一步獲得降低。Palmer 表示，Maserati 的銷量影響著產量，只要我們能從經銷商處接到更多訂單並提升一些車型的知名度，我們就不必費力去調整業務。

FCA 執行長表示，Maserati 今年第三和第四季度銷量也不會樂觀，明年推出新車之後才可能改善。值得慶幸的是，品牌在第二季度銷量雖然下滑，但是與今年前三個月32% 的跌幅相比，有所收斂，且第二季度銷量也是該品牌在過去 10 個季度中下滑幅度最小的一次，北美市場的利潤率也有所提升。

從 FCA 2014-2018 年的商業計劃目標來看，Maserati 銷量將增加至 75000 輛。而事實上，2017 年 Maserati 銷量為 48700 輛，達到頂峰，之後便開始下滑，在 2018 年銷量下滑至 35300 輛。今年上半年，Maserati 銷量為 13500輛，同期下降了 25%。 2018 年6月，Maserati 制定了新的目標，即在 2022 年前，努力使年銷量達到 100000 輛，營業利潤率達到15%。