假「吃到飽」真商業用途 消基會認為 Gogoro 要求車主舉證不合理

電動機車 Gogoro 近日因車主將「吃到飽」方案用做商業用途，在網路上引發諸多討論，根據最新消息 Gogoro 已開始陸續發信通知用戶，若從事商業用途需於5月9日以前轉為商用資費方案，否則將因違反綁定合約而產生違約金。

根據通知信的內容，Gogoro 設定自即日起至 5 月 9 日為緩衝期，若用戶有商業用途需求，可透過 Gogoro Network 官網申請轉為商用資費方案。而自5月10日開始，若經舉證用戶未依照各資費方案限制從事商業行為，「無論騎乘公里數，」Gogoro 將依照電池服務合約將用戶變更為商用資費方案。

消費者將「吃到飽」方案用做商業用途確有違約的事實，但值得注意的是，合約中敘述如果使用騎到飽方案每月騎乘總里程數連續 2 個月都超過 1,600 公里時，將被推定為商業使用，且 Gogoro 有權請求使用者提出非商業使用的相關證明文件，若無法提出，Gogoro 就可將使用者移入商用資費方案，且使用者不得拒絕。

法界與消基會方面對此提出質疑，認為 Gogoro 若要基於此主張消費者使用吃到飽方案是商用，卻將舉證責任轉給消費者並不合理。引述消基會董事游開雄日前接受中央社訪問之意見，他認為在法理上，風險控管較高者必須負舉證責任，以 Gogoro 系統資料收集能力，應該可以知道車主路線分佈，透過資料收集等來看車主是否違約，因此應該由 Gogoro 舉證才對。