腳踏墊的用途是什麼 ? 為什麼3D卡固腳踏墊那麼貴 ?

腳踏墊是車內必備的配備之一，但也是許多車主容易忽略的東西，常常都是使用購置新車時業務所贈送的腳踏墊，其實腳踏墊是值得我們多花心思的週邊配備，不好的腳踏墊，可能造成黴菌細菌滋生，或是釋放毒素，讓我們多花一點時間來了解腳踏墊吧。

腳踏墊的功用

腳踏墊有各種不同的用途，對應不同的用途，廠家也會推出不同的腳踏墊。按照用途我們大致分為：

• 抗污、集塵 讓腳底髒污盡量留在腳踏墊上，只需頻繁清潔或更換腳踏墊就可以保持車室乾淨。
• 防水、易清潔 為了預防雨天，預防車內飲食的使用情境，也有光滑質感，免刷洗用水就可清乾淨的款式。
• 安全 如果因為車內太多砂石，造成車主使用煞車或油門時因打滑而造成操控的失誤是不是很危險呢，也有腳踏墊所有的重點都放在沙塵的刮除與集塵，跟容易清潔完全扯不上關係。

腳踏墊的款式設計

依據不同腳踏墊的用途，我們來看看幾款市售的汽車腳踏墊，來分析一下廠家在用料和結構設計上所呈現的機能效果各是如何。

網狀絲圈/型

網狀絲圈的腳踏墊，有非常好的除塵效果，能快速地清除腳上的砂石，並且能妥善的把砂石髒污留在腳踏墊內，有沒有發現，這樣的腳踏墊材質，跟餐廳門口的歡迎光臨踏墊很像呢？沒錯，它們的目的都是把髒污留在腳踏墊裡面，不要再擴大污染範圍。

這樣的踏墊設計，造成的缺點就是非常的不易清理，需要大力地拍打，大力的刷洗，才能把沙塵清理乾淨，因此在現在用車人比較在意車內清潔的情況下，這類汽車腳踏墊已經越來越少了。

蜂巢式/菱格型

菱格型式的腳踏墊，大約在 20 年前，由海馬實業做出來，受到許多廠家一窩蜂的模仿，甚至有一時期，買新車業務都會贈送海馬腳踏墊形式的腳踏墊，一度讓大家以為腳踏墊都是菱格型的，這個情況一直到 10 年前因為豐田 Toyota 因為油門踏板因為腳踏墊造成卡住問題，業務才普遍不贈送海馬型式的腳踏墊並教導只用一層腳踏墊的正確使用情境。

菱格紋或蜂巢型的踏墊，目的也是為了集塵，除了集塵之外，菱格也比較能儲存液體，如果不慎在車內打翻東西，也不至於造成太大的傷害，但缺點就是砂石等灰塵還是很難清理乾淨。

全包圍式

近年來，包圍式的腳踏墊越來越多，也是受惠於科技進步，能使用 3D 掃描的技術去測繪出車室空間，進而開模製作出與車內服貼的全包圍腳踏墊，其目的就是把好清潔這點做到極致，因為有了立體高邊的防護，各種砂石、灰塵、液體通通都不用擔心，水輕輕一沖就清潔完成。

目前比較常見的多半是從大陸進口的皮革全包圍腳墊與在台灣製造銷售全球的 3D 卡固腳踏墊，全包圍的腳踏墊也讓腳踏墊的金額攀上了新高，一套達到約 5000 元的高價，當然一分錢一分貨， 為什麼腳踏墊中的王者 3D 卡固需要那麼貴呢？

《 3D卡固腳踏墊 》

三層材料，上層、中層、底層，防水易清潔，舒適隔音，安全防滑全部兼顧。上層材料是 TPR 是一種熱塑性橡膠，具有橡膠的彈性，也同時具有塑膠的特性，目前有其他腳踏墊，是全部使用 TPE 材料，跟 TPR 一樣是具有塑料的可塑性及橡膠的彈性，手感上甚至更勝 TPR，但其特性較難與接著劑黏合，因此看到 TPE 材料的腳踏墊皆是一體成型。

中層材料是使用 XPE 是一種泡棉材料，比傳統 PE 材料擁有更好的特性，抗撞擊、抗光照耐用度高，不易分解，無異味，使用上這個材料，能讓腳踏墊的更有彈性更舒適，隔音效果也更好。

下層材料是 MAXpider 是專利的纖維材料，能緊緊抓住車毯，並且不傷車毯，這方面很多其他的腳踏墊則是使用魔鬼氈來固定腳踏墊，固定效果不佳，還有可能造成油門煞車卡住的安全問題。

沒有十全十美的腳踏墊，只有最適合您的

腳踏墊百百種，外型、功能性、價格，沒有十全十美的，選購時先注重安全，在太陽下車內溫度會超過 60 度以上，這時候有可能腳踏墊是會釋放出有毒氣體的，例如 PVC 材質的防水踏墊。接下來考慮樣式、是否服貼車毯，再來考慮功能性。

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